ステップワゴンのカスタムやエアロパーツについて
ステップワゴンは多人数のりのミニバンとなり、小さいこどもがいる家庭などで人気があるのですが、そんなファミリー層だけでなく、幅広い年代で人気があります。
そして、走りにも長けているステップワゴンですので、カスタマイズするユーザーも多くなっています。
Contents
ステップワゴン カスタム仕様 カスタム内装について
ステップワゴンのカスタムといえば、まず車高を変えることが考えられます。
街中でも、スポイラーを装着していて低く見える場合もありますが、明らかに車高がひくいステップワゴンをみかけることがあります。
車高が低いということはどうなんでしょうか？
車高が低いとかっこよく見える？人それぞれの感覚かもしれませんが、よくみえるのでしょう。
そして、車重が低くなりますので、カーブなどコーナリングでの安定性が増します。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/より引用
車体自体が低くなりますので、空気抵抗が少なくなります。
車体を低くするには、簡単に行ってサスペンションを取り替えます。
ただ、サスペンションそのものを取り替える方法と、スプリングだけを短くする方法ですが、自由度が聞くのがサスペンションそのものをかえることです。この方法は費用や手間がかかります。
車高を変えるということは、走りの安定性をもたらしますが、サスペンションを短くしてしまうと、乗り心地が悪くなる可能性が高くなります。
かっこよさと走りをとるか、乗り心地をとるか人それぞれかもしれません。
ステップワゴンのエアロパーツはどんなものがある？
ステップワゴンのおすすめカスタムパーツとしてまずフロントバンパーがありました。
カスタムといえばエアロパーツということで、フロントバンパーはエアロパーツの代表的なものです。
ホンダ純正品のフロントロアガーニッシュをつけるのが一番手軽でいいのですが、侍プロデュースSAMURAI PRODUCE のフロントロアグリルガーニッシュなど、人気があるようです。
フロントロアガーニッシュをつけるかわりに、フロントアンダースポイラーをつける場合もあります。
また、フロントロアガーニッシュとフロントグリルを交換してつけるということもできます。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/より引用
侍プロデュースSAMURAI PRODUCE フロントリップガーニッシュ & ロアグリルガーニッシュという組み合わせは、ステップワゴンの印象をガラッとかえます。
エアロパーツをつける目的は、見た目だけでなく空気抵抗をへらす目的があります。
とくにフロントとリアのロアは車体下の空気のとりこみ通り道をよくして後ろにながす目的がありますので、とくに直線の走りがあんていするとこがあります。
そして、冷却機能なども多少はかわってくるようです。
ただ、エアロパーツを装着すると、サスペンションを交換していなくても車体が低い状態になりますので、地面に磨る可能性が増します。
エアロパーツによっては、燃費の悪化になる場合もあります。当然お金もかかります。
ステップワゴンの ホイールインチアップ
カスタムの王道といえば、タイヤホイールのインチアップです。
ステップワゴンのタイヤサイズは１６インチでスパーダクールスピリットのＦＦのみ17インチとなっています。
外見をかえるのによくやる方法は、タイヤのインチアップをすることです。、
インチアップをすれば、たしかにそれまでとは見た目がかわり、かっこよく？みえますね。
タイヤのインチアップは、タイヤ自体を大きくしてしまうと、フェンダーにはいらないので、タイヤの外の大きさ外径をおおきくすることはできません。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/より引用
タイヤの大きさはおなじで、アルミホイールがインチアップされているのですね。
果たして、インチアップをするとどんなメリットがあるのでしょうか？
「コーナリングでのグリップがよくなる」ということですが、走った感じはそんなにかわらない感じです
その他実用的なメリットはあまりかんじられないようです。
一番のメリットは外観の見栄えがちがい、一段とかっこよくなります。
「ホイールを変えるだけなのに全く違う車のような感じ」という感想がありましたが、そこまでかわるかなといったところです。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/より引用
反対にインチアップをしたデメリットですが、
扁平 タイヤが薄くなるのでその分乗り心地が悪くなります。
インチアップをすると燃費が下がります。1インチの違いでも結構燃費が違うものです。
走りに感じてもすこし性能が落ちてしまうようです。
ホイールを変えたらその変形に気を付けて運転しなければならくなるのは当然ですが、
インチ数の違いでスピードメーターに多少の誤差が出る場合があります。
そして、タイヤが薄くなるということは、グリップが良くなる半面パンクがしやすくなってしまいます。
そのほか、にもいろいろとありますが、とくにはしっていて、音が気になります。
走行音しているときの地面の音が大きくなります。
それはそれでいいというユーザーもいるのですが、同乗している方にしてみればすこしきになってしまうかもしれません。
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ステップワゴン カスタム モデューロ(Modulo) 仕様
ホンダには、純正のオプションブランドとしてモデューロがあります。
ステップワゴンをはじめ他の車にもモデューロＸ仕様の車をだしています。
このモデューロＸは工場での生産過程でオプションを装着します。
ステップワゴンの場合は、ノーマルガソリンタイプをベースに
外観には専用のフロントグリル、フロントエアロバンパー、リヤロアディフフューザーを装備、足回りには専用のサスペンションを採用し、これまた剣をモチーフにしたダーククリア塗装という17インチアルミホイールなどを装着してます。
その他内装も、専用インパネやセレクトレバーを採用して存在感をアワラしています。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/より引用
モデューロＸ仕様は、ステップワゴンだけでなく、ｓ660 フリード、に採用されています。
特徴は、フロントエアロバンパーとリヤロアディフフューザーの組み合わせが、走行中の空気の流れを良くして、直線を安定的に走らせることができることです。
高速走行でも、車高が高いステップワゴンで安定する安心できる走りにしました。
そして、専用のサスペンションで車高が低くなり、これも安定感を上げています。
ステップワゴンモデューロＸにかんして、2018年12月にマイナーチェンジがあり、モデューロＸタイプのハイブリッド車が追加されました。
こちらはスパーダハイブリッド車をベースとしてますので、スペックはスパーダハイブリッドと同じになります。
エアロパーツはガソリン車と同じですが、ただアルミホイールは１６インチのようです。
モデューロＸ仕様は、ステップワゴンだけでなく、ｓ660 フリード、に採用されています。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/より引用
特徴は、フロントエアロバンパーとリヤロアディフフューザーの組み合わせが、走行中の空気の流れを良くして、直線を安定的に走らせることができることです。
高速走行でも、車高が高いステップワゴンで安定する安心できる走りにしました。
そして、専用のサスペンションで車高が低くなり、これも安定感を上げています。
ステップワゴンモデューロＸにかんして、2018年12月にマイナーチェンジがあり、モデューロＸタイプのハイブリッド車が追加されました。
こちらはスパーダハイブリッド車をベースとしてますので、スペックはスパーダハイブリッドと同じになります。
エアロパーツはガソリン車と同じですが、ただアルミホイールは１６インチのようです。
ステップワゴンの無限 MUGENパーツ
カスタムパーツとして、ホンダではかかせないのが無限仕様です。
新型がでると当然のように無限パーツが販売されます。
フロントアンダースポイラー（LEDイルミネーションをオプション設定）
サイドガーニッシュ、
「わくわくゲート」に対応した左右分割タイプのリアアンダースポイラー
などで
期待に反しない外観でステップワゴンを飾ってくれます。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/より引用
ハイブリッド専用にスポーツサイレンサー（マフラー）が用意されています。
マフラーもカスタムには欠かせないパーツです。
さらに足回りについて、ステップワゴン専用にデザインした18インチアルミホイール「MDW（18×7.5 インセット55）」を用意しています。17インチのモデューロＸより一インチ大きくなっています。
2018年3月に発売されたスポーツサスペンションは優秀でコーナリングの走りや高速走行で安定感を高めています。
ディーラーに下取りを出すことにして、更に値引きを引き出します
次に 値引き値段を、ディーラー同士で競わせて、値引き値段を上げます下取りとは、査定価格 プラス 値引き となります。
下取りがあれば、ディーラーとしてみれば、値引きをしやすいのです。
そして、これ以上値引きできないとなったら、
「下取りはいいです」
といいましょう
そんなことをすると、交渉決裂となりそうですが、営業マンとしても、営業所としても、1台は大きいので
特にステップワゴンは競合が多いため1台は貴重なので、そのくらいの値段は、営業所としてもなんとかします。
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