ステップワゴンスパーダの口コミや 評価と売れ行き情報
人気のあるステップワゴンのスパーダタイプ ここではガソリンターボエンジンタイプの口コミや評判を紹介シていきたいと思います
ステップワゴン スパーダの良い口コミ
エクステリア
まず、ステップワゴンスパーダの外観を見ていきたいと思います。
ステップアップスパーダはマイナーチェンジしたあとのフロントマスクはかっこいいという評判です。
ライトはほぼLEDとなったのもいいですね。
しかし、ドアハンドルはマイナーチェンジ前のメッキの方が良買ったという意見がありました。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/より引用
なんでハイブリッドモデルはスパーダだけに設定されるのか不思議な気がします。
普通は全グレードにハイブリッドモデルが設定されるのが普通なのですが、車体の大きさの問題や車両価格の問題等あり、ハイブリッドはスパーダだけになったようです。わくわくゲートのリアは左右非対称になっているが、見慣れるから大丈夫ということでした。
インテリア
内装にかんしては、スパーダは黒を基調とした落ち着いた室内ということでいい評価です。
室内は「広くて収納がいたる所にあり、子持ちにはありがたい」ということで、ステップワゴンにはいたるところにものをおくところがあると言う感じです。
２、３列目の足元も広いとあるのですが、他メーカー車の6人乗りや7人のりとくらべるとたしかに広いです。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/より引用
シートヒーターは「重宝する暖房が効く前に暖まるので最高。」とありました。
シートヒーターがついているのは、スパーダG・EXタイプスパーダハイブリッドG・EXタイプとスパーダクールスピリットです。
ガソリン車のスパーダでクールスピリット出ないタイプにはついていないようです。
ナビにかんして、この方はディーラーオプションで10インチ画面のナビにしたようですが、大きく見やすいというかんんそうでした。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/より引用
そして画質も良くて、操作もサクサクうごくようで、使い勝手もいいようです。
リアモニターに関しても画質も良く申し分ないようです。
アドバンスドルームミラーはオプションですが、「3列目に大人が座った時など後方視界が悪い時に使える。」ということです。わくわくゲートで人がいなくてもルームミラーではバックが見にくいので、アドバンスドルームミラーは便利ですね。
マルチビューカメラはメーカーやオプションとなりますが、：ボタン一つでナビに映しだしてくれるということで、「狭い道のすれ違い」「見通しの悪い交差点」などで重宝するようです。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/より引用
エンジン性能につきまして、本当に1.5リッターなのか
とてもスムーズな走りだったという感想です。
「エンジン音が静かで1.5VTECターボには驚かされた」
という感想でした。
走行性能に関しては、「少し固めの足回り」という声でしたが、
それは「不快と感じる程でもなく上手くセッティングできている」ということで上々のようです。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/より引用
カーブもすーっと曲がることが出来るということで、ホンダの低重心ミニバンの特徴といえるかもしれません。ニッサンセレナは重心が高いので曲がるにはすこし浮くような感じがするのですね。
乗り心地に関しては、「どの席に座っていても静か。」ということで、静粛性は好評です。「3列目の子と会話」も普通にできるようで、静粛性の高さを伺わせます。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/より引用
価格に関しては、ホンダセンシングがついているので車両価格は高くなっていて、欲しいオプションを付けたらなおさら高くなり結構な金額になったようですが、そこは営業のちからで「ディーラーの担当さんが頑張ってくれたおかげで予算の範囲内に収まりました。」ということでした。
ステップワゴン スパーダの悪い口コミ
ステップワゴンのここが欠点という口コミを拾ってみます。
「インテリアに安っぽいと感じる所があちこちある。」
ということで、ステップワゴンは初代からそんなところはありましたが・・
「わくわくゲートが開閉するリヤハッチの縦のラインが不自然でデザインに一体感がない」ということですが、これも賛否両論あり気にならない慣れるといった意見もあります。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/より引用
「スライドドアの開け閉めに時間が掛かる。」ということですが、昔から全体的にステップワゴンはスライドドアの開け締めは手間がかかりますね。
「走り出しに若干パワー不足を感じる。」ということで、これはターボならではのことかもしれません。
「3列目シートのホールド感やクッション性は２列目より明らかに劣り、跳ね上げ式のフリードより粗末です。」ということで、収納式にしたのでその分3列目のシートは犠牲になったかもしれません。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/より引用
「フロア下格納という前提がある以上、バランスを取るのが難しそうですが、３列目を常用するユーザーが多いＭサイズミニバンにあっては是非改善していただきたい部分です。」シート格納か跳ね上げ式かという選択も難しいですが、これはぜひ工夫していただきたいところです。
「わくわくゲートがあるのでリアハッチが重くなり、リアハッチを上に開けて閉める時は、かなり力が要る。」ということで、わくわくゲートの弱点の一つです。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/より引用
「2列目シートがチップアップしなくなったので、荷室スペースが若干狭くなった。」
これは、みたときに感じましたが、シートを畳んだときに荷物が思ったより積めなくなるなと思いました。荷物を置くときには、シートをフラットにしてシートの上に置かないと長い荷物が積めないのですね。
「リアガラスが2分割されているので、中央のピラーが目視をする時に邪魔に感じる。」
これもわくわくゲートの欠点で、アドバンスドルームミラーが必要です。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/より引用
「ACCやレーンキープは白線が消えかかっている場所では正しく制御が出来なくなりますので機能を過信することなく十分な注意が必要です。」ホンダセンシングはこれからも進化していきますので期待したいですね。
「セレナやヴォクシーと比べると、スライドドアから3列目シートへの乗り降りが狭い。」ということで、3列目シートへの乗り降りはスライドドアからはやりにくいです。しかし、わくわくゲートのリアドアからも乗り降りできるので、その分は便利です。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/より引用
「アダプティブクルーズコントロール（ACC)は追従機能はあるが、時速30キロ以上での作動のため、渋滞時には追従してくれず、自分でアクセルとブレーキの操作が必要になる。」この感想の当時はそうだったかもしれませんが、たしかこれは、0キロから作動するように改製されたはずです。」「ホンダセンシングでは後方監視機能がない。車線変更時の死角確認であればさらに安全性が上がります。」ＣＲ－Ｖではオプションで後方確認する機能がありますので、今後期待したいところです。
ステップワゴン スパーダの評価
ステップワゴンスパーダガソリン車のの評価としては、1.5VTECターボはどうなのとか、フロントマスクはどうなの、かっこ悪いという口コミとか、わくわくゲートはどうなのか、なくてもいいんじゃないかとか、リアからみたらおかしいとかかっこ悪いとか、ひと目見ただけでは、よくない感想も多いところです。
しかし、1.5VTECターボのパワーを体感すると、実際に乗り込んでみると、実際にわくわくゲートの便利さを体験してみると、考え方ががらっとかわります。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/より引用
評判的にはよくない評判もあるのですが、実際には完成度の高い実力派ミニバンといえます。
価格は同じタイプの他車より高くなるようですが、走行性能や安全性能、わくわくゲートの利便性などを考慮すると他社ミニバンよりコスパは高いといえそうです。
実際に試乗してみて、購入の選択肢になかったのに購入してしまったという方も少なくありません。一度使えば本当にお気に入りになるかもしれません。
ディーラーに下取りを出すことにして、更に値引きを引き出します
次に 値引き値段を、ディーラー同士で競わせて、値引き値段を上げます下取りとは、査定価格 プラス 値引き となります。
下取りがあれば、ディーラーとしてみれば、値引きをしやすいのです。
そして、これ以上値引きできないとなったら、
「下取りはいいです」
といいましょう
そんなことをすると、交渉決裂となりそうですが、営業マンとしても、営業所としても、1台は大きいので
特にステップワゴンは競合が多いため1台は貴重なので、そのくらいの値段は、営業所としてもなんとかします。
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